“有車無樁，有樁缺車，到現在的有樁不能使用”這中間經歷了一個又一個充滿歷史性的變革。也真是因為種種狀況發生，才能使電動車行業的充電設備吸取經驗，使充電設施建設市場，真正的了解客戶的需求，讓充電行業逐漸完善，真正安全的走入人們的生活中來。
布局不靠譜，一些充電樁成了“死樁”
隨著新能源汽車時代的到來，不少中小企業紛紛改革，投奔充電行業。充電行業可謂是魚龍混雜，花樣百出。一些企業為了鉆政府的空子拿到補貼，紛紛建樁。但因為不少城市公用充電樁缺少統一的規劃，與市場需求存在錯配，有很多充電樁就是擺設。
不少城市的充電樁布局不合理，有的城市充電樁早已鋪滿厚厚的灰塵，更有不少更是帶有蜘蛛網。但是也有很多的城市公共充電樁數量嚴重不足，有些充電樁的兼容度也不夠。
上海鼎充新能源技術有限公司主要負責人呂鴻表示，充電樁是電動汽車行業發展的“先行官”，充電是否方便直接決定了人們使用電動汽車的體驗，影響人們的購買欲望。我們不能為了鋪樁而鋪樁，也不是為了去拿補貼去做樁，為了運營而去做運營，要為我們充電樁的利用率負責。科學規劃做好增量，優化管理盤活存量，才能有效增加充電樁的供給。
一樁通，避免充電尷尬
隨著市場上國產電動汽車的推廣，車主難免會碰到有樁不能充，原因則是目前國標上對進入國內銷售的汽車充電接口上未強制統一，接口不一致，協議不一致，相互之間未做到互相兼容，導致充電樁重復建設，浪費資源。針對這一需求，上海鼎充新能源技術有限公司經過多年與車廠對接的經驗，破解不同標準的協議，軟件上做到自我匹配，無需車主選擇。“一樁通”讓車主充電避免尷尬。
多媒體廣告充電樁，新盈利模式？
隨著電動汽車春天的到來，電動汽車銷量持續上漲。為了確保電動汽車在市場上通暢運行，電動汽車充電樁以及其他的充電設施都在不斷的完善。目前來看，市場上又出現一種新花樣，帶廣告的充電樁。<