“隨著我國(guó)軌道交通建設(shè)步伐加快，鐵路運(yùn)營(yíng)里程數(shù)的增加，帶動(dòng)了軌道交通設(shè)備的需求量的擴(kuò)容，電線電纜需求量也隨之攀升。”近日，上海電纜研究所信息中心工程師蔣強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示。
據(jù)《2012~2016年電線電纜行業(yè)宏觀投資環(huán)境與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示，“十二五”期間，我國(guó)鐵路建設(shè)提速將帶來對(duì)機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜的巨大需求，預(yù)計(jì)年平均需求將分別達(dá)16萬~20萬千米和7萬~10萬千米，城市軌道交通將產(chǎn)生車輛用電纜年需求2.5萬~3萬千米，交通用信號(hào)電纜年需求1.5萬~2萬千米。不難看出，我國(guó)軌道交通建為眾多電纜企業(yè)另辟商機(jī)，有相關(guān)電纜企業(yè)表示，未來，城市軌道交通將成為其重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
軌道交通帶來線纜“大蛋糕”
2011年，我國(guó)鐵路建設(shè)遭遇了“急剎車”，但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年至今，我國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資仍維持7000億元以上的高位，電氣化鐵路建設(shè)漸入高峰，牽引電氣設(shè)備作為電氣化鐵路的主要設(shè)備之一，需求量必將增大，由于軌道交通用電纜受上游設(shè)備影響顯著。因此，牽引電氣設(shè)備拉動(dòng)電纜需求量增加自然不言而喻。
按照相關(guān)部門的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，以牽引供電占軌道交通工程總造價(jià)的7%～10%計(jì)算，目前國(guó)內(nèi)的軌道交通總投資額在6000億元左右，那么牽引供電市場(chǎng)則會(huì)有近600億元，這個(gè)大蛋糕對(duì)電線電纜企業(yè)來說是一個(gè)很大的誘惑。
目前，電纜企業(yè)也在加快步伐，力爭(zhēng)從軌道交通電纜市場(chǎng)中分一杯羹。西安西電光電纜有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“西電光電纜”）副總經(jīng)理張玉祥接受《中國(guó)電力報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“2013年，鐵道部計(jì)劃投資6000億完成鐵路基建，屆時(shí)，我國(guó)鐵路里程將新增一萬千米。如果6000億實(shí)現(xiàn)的話，我公司有望達(dá)到35億元左右的產(chǎn)值。”西電光電纜是較早進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域的電纜企業(yè)之一，多年來，隨著國(guó)家加大軌道交通建設(shè)，使其嘗到了甜頭。 ▇
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