殼牌聯(lián)合寶馬、戴姆勒、福特及大眾將于2019年部署快充站

    據(jù)路透社報(bào)道，荷蘭皇家殼牌公司已經(jīng)聯(lián)合多家頂尖車(chē)企在歐洲的高速公路部署超快速充電站，以此在解決電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)距離駕駛問(wèn)題上戰(zhàn)勝對(duì)手。

    殼牌與由寶馬、戴姆勒、福特及大眾組成的合資公司IONITY簽署合作協(xié)議，起初將于2019年在歐洲80條高速公路上部署快速充電站。

    能源公司大亨，包括法國(guó)的Engie和德國(guó)的E.ON、以及利基市場(chǎng)參與者，如美國(guó)的初創(chuàng)公司ChargePoint等也參與了此次部署計(jì)劃。但殼牌公司表示，IONITY的技術(shù)是解決里程問(wèn)題的關(guān)鍵。

    雖然電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)所占的比例有限，但電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)速度及原油價(jià)格延續(xù)較低水平也導(dǎo)致石油公司重新評(píng)估汽車(chē)已經(jīng)營(yíng)百年的業(yè)務(wù)模式。按照殼牌的預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車(chē)占比從目前的1%，到2025年將增長(zhǎng)至10%，相當(dāng)于每天減少使用約800,000桶石油。

    長(zhǎng)距離駕駛問(wèn)題得以緩解

    從2014年至2017年，歐洲電動(dòng)車(chē)充電站的數(shù)量增長(zhǎng)了三倍，約為120,000個(gè)。然而，車(chē)企在解決長(zhǎng)距離駕駛問(wèn)題上也面臨著困境，主要是受迫于電池的限制，充電站缺少以及充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。

    殼牌表示，借助IONITY的技術(shù)，快速充電能力到達(dá)350千瓦的汽車(chē)充電時(shí)間約為5到8分鐘，而目前一般的電動(dòng)車(chē)則需數(shù)小時(shí)。

    80個(gè)充電站將被部署在比利時(shí)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、奧地利、捷克、匈牙利、波蘭、斯洛伐克和斯洛文尼亞。另外會(huì)有20個(gè)充電站被安裝在德國(guó)，未來(lái)兩年，殼牌在歐洲四分之一的加油站將提供快速充電服務(wù)。而IONITY則計(jì)劃在2020年之前在全歐洲地區(qū)部署400個(gè)充電站。