鉛酸蓄電池供需嚴(yán)重失衡 動(dòng)力電池或?qū)�減稅

    從環(huán)保部通報(bào)各省、市鉛蓄電池企業(yè)信息公開(kāi)情況顯示，在鉛蓄電池企業(yè)整治中，有近1600家鉛蓄電池企業(yè)被取締停產(chǎn)及停產(chǎn)整頓。

    截至7月底，各地排查的1930家鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收企業(yè)中，有583家被取締關(guān)閉、405家被停產(chǎn)整治、610家停產(chǎn)，整治力度空前。

    同時(shí)，環(huán)保部表示，將建立環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)環(huán)境整治信息公開(kāi)制度。環(huán)境保護(hù)部要求，2011年11月30日前更新一次信息公開(kāi)情況，并在今后每年的6月份和11月份定期進(jìn)行更新。

    隨著行業(yè)洗牌后，整個(gè)行業(yè)門(mén)檻也隨之提高，從工信部即將出臺(tái)的《鉛酸蓄電池準(zhǔn)入條例》征稿意見(jiàn)顯示，未來(lái)3年該行業(yè)將有三分之二落后企業(yè)面臨淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000家減少到不會(huì)超過(guò)300家。一些中小企業(yè)將負(fù)擔(dān)不起巨額環(huán)保成本而相繼出局，行業(yè)龍頭反而將迎來(lái)業(yè)績(jī)的提升。

    大面積的行業(yè)整頓將導(dǎo)致鉛酸蓄電池供需嚴(yán)重失衡，從而帶來(lái)了漲價(jià)動(dòng)力。鉛酸蓄電池下游覆蓋行業(yè)廣闊，主要包括了電動(dòng)車(chē)、新能源汽車(chē)、通信、新能源儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

    近日，有言論稱(chēng)將實(shí)施動(dòng)力電池減稅的說(shuō)法，不少業(yè)內(nèi)專(zhuān)家都稱(chēng)動(dòng)力電池減稅是新能源汽車(chē)發(fā)展政策的下一個(gè)熱點(diǎn)。蓄電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，價(jià)格的上漲，推高了新能源汽車(chē)的成本，如果新能源汽車(chē)要普及發(fā)展，動(dòng)力電池減稅是必須的。<