12月18日，由中國汽車報社、《汽車與運動evo》雜志主辦的“中國心”2017年度新能源汽車動力系統評選實車測試在北京金港汽車公園舉行。來自國內多家車企和零部件供應商的13款動力系統參加了本次測試，上演了國內新能源汽車行業的一場年度壓軸大戲。
■“中國心”品牌的延伸
創辦于2016年的“中國心”年度新能源汽車動力系統評選，是“中國心”年度十佳發動機評選活動的延伸。作為一項獨立的評選活動，它更是《汽車與運動evo》繼舉辦“中國心”年度十佳發動機評選之后再度發力，匯集新能源汽車行業專家，成功打造的與“中國心”年度十佳發動機評選并列的評選活動。
正如《汽車與運動evo》雜志出版人周麗娟所說，“中國心”年度十佳發動機評選已連續舉辦12年，在傳統汽車領域具有極高的知名度和影響力，借“中國心”平臺，我們推出年度新能源汽車動力系統評選，旨在建立一套面向消費者的評價機制，引導消費者理性消費，并推廣新能源汽車。
當前，我國新能源汽車發展如火如荼，涌現出一大批新能源動力系統供應商，許多自主品牌車企則發布了新能源汽車發展戰略，市場表現不俗。與此同時，外資品牌車企也開始紛紛加速推進新能源汽車的本土化布局。作為融合信息技術、高端制造、綠色低碳的跨界產業，新能源汽車具有廣闊的發展前景。在此背景下，“中國心”年度新能源汽車動力系統評選恰逢其時，展現了當前國內新能源汽車動力系統的最高水平與發展趨勢，對普通消費者也具有很大的指導意義。
■新能源汽車動力PK盛宴
“中國心”2017年度新能源汽車動力系統評選，共有13款動力系統參評，其中整車企業10家共10款產品，動力系統企業2家共3款產品。從動力系統類型看，乘用車純電動動力系統7款，乘用車插電式混合動力3款，商用車新能源動力系統3款。
“今年參評規模明顯增加，參評范圍擴大。”周麗娟介紹說，自主品牌汽車企業參與程度更高，比亞迪、吉利、奇瑞、上汽、長安、江淮、北汽、騰勢等國內主流廠家悉數在列；合資企業也加入其中，比如一汽-大眾奧迪、上汽通用，這說明他們對中國新能源汽車市場由觀望到有了實際行動；新能源汽車動力系統供應商同樣積極參與，比如精進電動、中車等。
“中國心”年度新能源汽車動力系統評選專家評審委員會主任、科技部新能源汽車重大專項專家王秉剛表示，今年的評選不僅參評車型數量增加，而且技術水平也有提高。尤其是純電動汽車電池技術實現了進步，動力性、經濟性都有改善，續駛里程均超過300公里，NVH性能很好，真正體現出電動汽車的優勢。
“中國心”年度新能源汽車動力系統評選評價體系今年進一步修改完善，形成了與十佳發動機評選區分明顯的新能源汽車動力系統評選5大指標：即考量車輛綜合表現的整車性能指標；考量電機與電池的動力性能指標；考量核心部件高新科技含量的技術先進性指標；考量受消費者喜愛程度的市場表現指標以及由評審委員會所有評委親身參與的現場評測指標。
■獲獎名單明年年初揭曉
雖然與“中國心”年度十佳發動機評選相比，“中國心”年度新能源汽車動力系統評選活動還稍顯年輕，但這項評選活動延續了“中國心”年度十佳發動機評選的特點，組建了由頂尖行業專家組成評審委員會，并根據新能源汽車動力系統的特性，制定出符合我國市場情況的測評體系。
“我們要將‘中國心’年度新能源汽車動力系統評選打造成像‘中國心’年度十佳發動機評選一樣具有國際影響力的評測品牌。”周麗娟表示，兩個評選活動互相獨立，代表了汽車產業在細分領域上的發展方向，不放棄對傳統汽車動力的升級和改造，努力探索新能源汽車動力技術的先進性，既傳承又創新，既腳踏實地又放眼未來。“我們鼓勵競爭，也倡導企業之間進行產業合作。”她說。
本次實車測試，首次增加了隨車工程師，多家車企和動力系統供應商的代表現場向評委介紹各自產品的特點并回答評委的提問。吉利新能源汽車銷售有限公司市場部高級經理楊茗超認為，“中國心”是廠家和消費者溝通的好平臺，能消除消費者對電動汽車的誤解，真正促進新能源汽車普及。此外，該評選平臺還有利于整車企業互相交流、公平競爭，提高技術研發水平。
據悉，“中國心”2017年度新能源汽車動力系統獲獎名單，將在2018年1月的“中國心”2017年度新能源汽車動力系統頒獎盛典上揭曉。