22日凌晨，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，蘋(píng)果已經(jīng)制定計(jì)劃，目標(biāo)是2019年交付首款電動(dòng)汽車。彭博社之前報(bào)道蘋(píng)果電動(dòng)汽車有望2020年交付。
據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果已經(jīng)為其Titan汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目聘請(qǐng)汽車工程師和高管，并已授權(quán)相關(guān)負(fù)責(zé)人將該600人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至1800人。
盡管報(bào)道稱，蘋(píng)果聘請(qǐng)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專家，但首款汽車不會(huì)是全自動(dòng)駕駛。
蘋(píng)果開(kāi)發(fā)汽車的野心最早于今年2月曝光，自那以后，關(guān)于這款產(chǎn)品的新聞便頻繁曝出。蘋(píng)果是當(dāng)今全球市值最高的企業(yè)，他們?nèi)甓荚跒樵擁?xiàng)目招募汽車行業(yè)老 兵，從電池制造商A123 Systems、汽車制造商菲亞特-克萊斯勒和其他公司挖來(lái)了很多人才。彭博社今年早些時(shí)候報(bào)告稱，該公司最早將于2020年正式推出汽車。
據(jù)路透社報(bào)道，蘋(píng)果高管2014年曾參觀寶馬公司的German i3制造工廠，但未達(dá)成協(xié)議。
上個(gè)月蘋(píng)果曾尋求測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的場(chǎng)地。蘋(píng)果公司發(fā)言人拒絕就此置評(píng)。
對(duì)于蘋(píng)果公司的汽車相關(guān)計(jì)劃，有很多問(wèn)題尚未得到解答。舉例來(lái)說(shuō)，目前還不清楚蘋(píng)果公司是否已經(jīng)找到了一家制造合作伙伴來(lái)從事代工生產(chǎn)的工作，就像該公司在智能手機(jī)領(lǐng)域中的制造合作伙伴富士康那樣。
大多數(shù)大型汽車制造商都會(huì)建設(shè)并運(yùn)營(yíng)自己的工廠，但就蘋(píng)果公司而言，該公司的iPhone或iPad生產(chǎn)戰(zhàn)略都并非如此。而在通常情況下，汽車行業(yè)內(nèi)的代工生產(chǎn)僅限于少數(shù)面向細(xì)分市場(chǎng)的車型。<
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