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過(guò)“無(wú)鎘”生活 電動(dòng)車(chē)步入環(huán)保行列

    在霧霾天氣頻繁爆發(fā)的今天，綠色、環(huán)保的生活環(huán)境越來(lái)越得到人們的渴求，而作為綠色環(huán)保標(biāo)志的電動(dòng)自行車(chē)，它的動(dòng)力來(lái)源——電池，在市場(chǎng)的需求下， 也走進(jìn)了環(huán)保行列。

    自從2012年國(guó)家工信部、國(guó)家環(huán)保部聯(lián)合頒布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》：“鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池于2013年12月31日前予以淘汰”這一規(guī)定開(kāi)始，鉛酸蓄電池產(chǎn)品有無(wú)含鎘金屬，就成為電池生產(chǎn)廠家能否繼續(xù)存活下來(lái)的重要標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

    消費(fèi)者或許會(huì)感到疑惑：有鎘電池會(huì)對(duì)環(huán)境造成哪些危害？無(wú)鎘電池是什么電池？據(jù)了解，目前電動(dòng)自行車(chē)使用的蓄電池絕大部分仍是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池除鉛和酸液外，還含有鎘、鑷、銻、鋅等重金屬。據(jù)悉，像鎘這樣的元素對(duì)環(huán)境的危害非常嚴(yán)重。大量研究表明，鎘具有致癌性。國(guó)際癌癥研究署把鎘歸類(lèi)為第一類(lèi)人類(lèi)致癌物，美國(guó)國(guó)家毒理學(xué)計(jì)劃也把鎘確認(rèn)為人類(lèi)致癌物。

    以行業(yè)內(nèi)的旭派電池為例，從2008年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)多年研究，終于成功研發(fā)出無(wú)鎘內(nèi)化成工藝，使得鎘金屬在電池生產(chǎn)、使用、回收過(guò)程中不復(fù)存在。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自無(wú)鎘內(nèi)化成電池投入市場(chǎng)以來(lái)，旭派電池沒(méi)有收到任何有關(guān)質(zhì)量方面的投訴，市場(chǎng)退貨率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于外化成電池。

    這一項(xiàng)工藝，既簡(jiǎn)化了工藝流程，又有效防止了在化成過(guò)程中產(chǎn)生的酸霧直接進(jìn)入空氣；既節(jié)電28.8%、節(jié)水90%以上，又防止了排放過(guò)程中產(chǎn)生鎘、鉛等物質(zhì)成分，保護(hù)了周邊環(huán)境；既降低了產(chǎn)品報(bào)廢率，又有效提高產(chǎn)品的一致性，使得電池質(zhì)量明顯提高。<

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