在國家新能源汽車等激勵政策的帶動下，動力電池成為鋰離子電池行業(yè)增長的主要推動力量，全年增速將接近200%，成為拉動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個引擎，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)也將扭轉2013年產(chǎn)業(yè)增速下滑態(tài)勢，預計2014年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到150億美元，同比2013年增長23%，鋰電池產(chǎn)量將達到54億只，同比增長超過18%。
據(jù)預計，2014年我國隔膜方面自給率達到40%，比2013年提高20個百分點，電解質方面，2014年國家產(chǎn)量將達到2500噸。而在關鍵材料自給率促進下，2014年我國鋰離子電池成本預計可以下降15%，動力電池和消費類電池價格也將延續(xù)此前的下滑趨勢2014年動力電池有望從400美元/KWh降至350美元/KWh，消費類有望從0.5~0.7美元/安時降至0.4－0.6美元/安時。
由于價格持續(xù)下降，市場競爭加劇，供需矛盾也將進一步激化，因此，2014年我國鋰離子電池產(chǎn)能過剩大概在40~50億安時，2013年下半年，投資超過1億元的鋰離子電池生產(chǎn)項目超過10個，設計產(chǎn)能超過10億安時。2013年我國產(chǎn)能約40億安時，而市場需求還不到5億安時。鋰電需求市場增長難以匹配生產(chǎn)規(guī)模的增長，2014年動力鋰電需求約為10億安時，2015年達到30億安時，而動力鋰電產(chǎn)能2014年將達到60億安時，2015年望超80億安時。<
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