節(jié)能與新能源汽車產業(yè)作為國家七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，兼具綠色、環(huán)保、節(jié)能的電動汽車寄寓著許多人對于未來汽車生活的暢想。近年來，新能源汽車產業(yè)呈現(xiàn)快速、持續(xù)發(fā)展的勢頭，技術研發(fā)、產品水平、示范運行、市場拓展等方面取得豐碩成果。各省、市新能源汽車產業(yè)發(fā)展較快，要讓電動汽車進入尋常百姓家，大型充電站的建設是基礎，目前電動汽車電能供給網(wǎng)絡建設狀況如何？

    蘇州

    2010年蘇州新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)產值116.2億元，同比增長32.1%。蘇州有9家新能源汽車企業(yè)年產值超過了1億元，其中蘇州金龍2010年實現(xiàn)銷售收入60.6億元，實現(xiàn)利稅3.36億。2011年一季度我市新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)產值28.77億元。

    2010年6月蘇州被正式列為“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程試點城市”。同年9月，蘇州第一座電動汽車充換電站鄧蔚路電動汽車重換電站正式投運。該電站占地1790平方米，建筑面積627平方米，共設置6輛大型車和6輛小型車的電池充電架和充電電機機位，并可提供快捷的更換電池服務。此外，供電公司已完成115個充電樁的選點工作，待省供電公司統(tǒng)一部署后也將有序開展該項工作。

    截至到2010年底，共投入示范運營公交線路7條，示范運營車輛41輛，其中油電混合動力車39輛，純電動車2輛，油電混合動力公交車累計示范運行里程3.5萬公里，累計載客135.85萬人次，平均故障間隔里程1710公里；純電動公交車累計示范運營里程4340公里，累計載客0.52萬人次，總共累計節(jié)約柴油10.16噸，減少二氧化碳排放30.77噸。

    按照900輛油電混合動力、100輛純電動公交車發(fā)展總體目標，分期分批采購新能源公交車。同時，在結合不同公交線路的客流需求情況，到2012年，計劃采購12米、11米和10米三種油電混合動力公交車型的數(shù)量分別為100輛、300輛和500輛。為保證100輛純電動公交車正常運營，根據(jù)《蘇州市電動汽車充電站“十二五”布局規(guī)劃》，按照“合理布設、功能定位明確、與其他基礎設施合理銜接配套”原則，重點做好純電動車公交配套服務的充電站建設工作。

    目前蘇州在建和即將開工建設的新能源汽車產業(yè)重大項目共有22項，總投資57.6億元。其中新能源電池項目共有17項，總計37.3億元。蘇州市的新能源汽車產業(yè)正在有條不紊的發(fā)展。

    無錫

    無錫市區(qū)首批65個電動汽車充電樁全部完成安裝調試并投入使用。這65個充電樁集中安裝在城區(qū)供電營業(yè)廳以及一些公共停車場、住宅區(qū)等，主要適用于家用型電動小汽車。專業(yè)人士介紹，目前無錫市里的純電動汽車數(shù)量還比較少，不過只要充電接口和充電樁上的接口型號一致，混合動力汽車也可以通過充電樁進行充電。預計今年年底前，第二批40個充電樁還將陸續(xù)落戶無錫市區(qū)。

    嘉興

    日前，嘉興電力局的工作人員會同設計人員來到秀洲區(qū)洪合鎮(zhèn)，為即將開工建設的嘉興地區(qū)大型充換電站工程進行現(xiàn)場勘測。據(jù)悉，位于洪合鎮(zhèn)320國道旁占地面積為2000余平方米的區(qū)域，為原35千伏洪合變電所的舊址，現(xiàn)已確定為嘉興地區(qū)電動汽車大型充換電站用地，即將開始建設施工。

    根據(jù)規(guī)劃，該充換電站以標準電池模塊充換為核心，整車快速補電為輔，可容納600組電池進行充換，預計于2012年建成并投入使用，在完成本站充換電的同時，還能為該地區(qū)各個充換電站提供充足的電池充換電保障，助力電動汽車的推廣應用和蘇滬杭城際互聯(lián)工程建設。

    一般電動汽車充電設施主要包括交流充電樁、充電站和電池更換站三種模式。交流充電樁是指固定在地面上，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源，安裝于公共建筑（辦公樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內；充電站則劃分為大、中、小型三類；電池更換站則是在電動汽車到站后直接更換電池以延續(xù)其使用時間，相比充電樁，可以有效地減少充電時間，延長電池壽命。

    據(jù)悉，由于嘉興地處蘇州、上海、杭州三城之間，是三地互聯(lián)的必經之地，連接三地的多條高速公路均穿過嘉興并設有服務區(qū)。自今年國家電網(wǎng)公司啟動電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡蘇滬杭城際互聯(lián)工程以來，嘉興便成為城際互聯(lián)工程的樞紐，得天獨厚的地理位置也使嘉興的電動汽車充換電配套設施建設成了電動汽車走出城區(qū)、走向城際互聯(lián)的關鍵。

    根據(jù)規(guī)劃，在“十二五”期間，嘉興地區(qū)將完成申嘉湖高速嘉善服務區(qū)、沈海高速平湖服務區(qū)、杭州灣環(huán)線高速海寧服務區(qū)、滬杭高速嘉興服務區(qū)以及常臺高速新塍服務區(qū)雙向共10座電動汽車充換電站和一座大型集中充換電站的建設，為城際互聯(lián)提供重要支撐。

    據(jù)嘉興電力局工程相關負責人介紹，作為電動汽車充換電設施建設單位，該局目前已完成了滬杭高速嘉興服務區(qū)雙向一對換電站的建設，申嘉湖高速嘉善服務區(qū)換電站土建工程已完工并即將開始安裝設備，沈海高速平湖服務區(qū)已完成換電站用地基礎平整工作，常臺高速新塍服務區(qū)已完成選址和布局，各充換電站的建設工作按照工程計劃有序進行。

    福建閩侯

    從國家電網(wǎng)福建公司閩侯供電局獲悉，閩侯縣已率先在人流量較為密集的街鎮(zhèn)安裝了22個電動汽車充電樁。下一步，閩侯供電局將在全縣范圍內推廣上述做法，計劃在兩年內新建20多個電動汽車充電樁。

    從目前的趨勢來看，最大的可能性是純電動和插電式混合動力車會被列為新能源，享受政府比較大的補貼，而中國開展電動車基礎設施建設，意味著未來前景廣闊。<