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內(nèi)容描述：	半個月前，特斯拉電動重卡在世界期待的目光中，揭開了它神秘的面紗。這其中有吃瓜群眾的熱烈追捧，有專家站在行業(yè)高度給予的肯定，也有技術(shù)人員做出的嚴(yán)謹(jǐn)分析…卻少有卡車司機的真實聲音。這群天天和卡車打交道的人，是如何看待特斯拉這輛電動“巨獸”呢？一起來聽聽他們怎么說。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風(fēng)機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    半個月前，特斯拉電動重卡在世界期待的目光中，揭開了它神秘的面紗。對于話題制造者來說，CEO馬斯克這次交出的答卷符合其一貫的風(fēng)格。富有科技感的造型，近乎“變態(tài)”的續(xù)航，兼具當(dāng)下最時髦的自動駕駛功能，讓這輛車一發(fā)布就變成各大媒體的流量入口，持續(xù)一周話題熱度依舊不減。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20171128160111407.jpg"></P> <P>    這其中有吃瓜群眾的熱烈追捧，有專家站在行業(yè)高度給予的肯定，也有技術(shù)人員做出的嚴(yán)謹(jǐn)分析…卻少有卡車司機的真實聲音。這群天天和卡車打交道的人，是如何看待特斯拉這輛電動“巨獸”呢？一起來聽聽他們怎么說。</P> <P>    ● <STRONG>反對者：剝奪了駕駛樂趣不愿被機器支配</STRONG></P> <P>    提姆·費利蒙，一位有著30多年駕齡的老司機，擁有一輛2005款的彼得比爾特379。在他看來，作為卡車司機的最大樂趣莫過于親自駕駛18輪卡車，手動換擋，聽到發(fā)動機那熟悉的轟鳴聲。而特斯拉卡車匹配的是電動機，習(xí)以為常的轟鳴聲消失了，高科技讓電腦全面介入，司機大部分時間只需坐在駕駛席上，這種駕駛體驗卻讓老司機很不習(xí)慣。</P> <P>    “對于特斯拉卡車的自動駕駛功能，我有所了解，但我并不喜歡。”相比電腦，提姆更相信自己：“我不會將自己的生命交給電腦。”比駕駛樂趣的消失更讓他抓狂，對于安全性提姆也表示懷疑。</P> <P>    有這種想法的不止提姆，來自田納西州的卡車司機羅尼·塞勒斯也并不看好特斯拉卡車的自動駕駛系統(tǒng)。“我相信人有能力對危險做出判斷，機器出錯的幾率要更大。”在開卡車之前，羅尼做過飛行員，他更喜歡在車輪后面控制他的卡車。“如果自動化技術(shù)接管卡車，這會促使我退出這個行業(yè)。”</P> <P>    ● <STRONG>支持者：擁有自動駕駛功能的卡車才屬于未來</STRONG></P> <P>    上文中的提姆·費利蒙，這位老司機對特斯拉可以說相當(dāng)?shù)钟\|，有趣的是，他的兒子達拉斯·費利蒙，一位剛駕駛卡車4年的年輕人，卻恰恰相反，他認為像特斯拉這樣的自動駕駛卡車才屬于未來。“如果不適應(yīng)環(huán)境，就會落后，”達拉斯·費利蒙說：“我最終很可能駕駛這種卡車。”</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20171128160126107.jpg"></P> <P>    今年早些時候，達拉斯駕駛過一輛特斯拉轎車，那輛車同樣可以實現(xiàn)自動駕駛。他承認，當(dāng)時很不適應(yīng)，自動駕駛功能的應(yīng)用讓車輛駕駛顯得更加困難。“我當(dāng)時一直很緊張。”<BR>    不過，達拉斯表示，他仍然在密切關(guān)注著自動化技術(shù)。他補充說，即便自動駕駛未來飛速發(fā)展，卡車司機也應(yīng)該一直留在駕駛座上。“飛機是自動起飛和著陸的，但飛行員總是在那里接管控制，未來的卡車也應(yīng)該這樣。”</P> <P>    除了先進的自動駕駛系統(tǒng)，特斯拉的CEO馬斯克在發(fā)布會現(xiàn)場曾說，特斯拉比柴油車更加可靠，可以實現(xiàn)百萬英里（約160萬公里）無大修。喬伊·郎思特就看重了這一點優(yōu)勢，特斯拉電動卡車較低的運營維護成本成為他未來有可能購買的理由。“盡管放棄駕駛樂趣，適應(yīng)自動駕駛系統(tǒng)要花費一定的時間，但如果特斯拉真的能像馬斯克所說的，百萬英里無大修，我愿意考慮嘗試。”</P>