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內容描述：	在10月9日舉行的北汽新能源創新發展成果匯報會上，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）發布了一組最新數據。數據顯示，今年1-8月，北汽新能源新車銷量達4.42萬輛，累計銷量已經超過了12.4萬輛。其中，8月份銷量位列純電動汽車市場第一。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    在10月9日舉行的北汽新能源創新發展成果匯報會上，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）發布了一組最新數據。數據顯示，今年1-8月，北汽新能源新車銷量達4.42萬輛，累計銷量已經超過了12.4萬輛。其中，8月份銷量位列純電動汽車市場第一。未來，北汽新能源還計劃實現“5615”戰略，即年產能達到50萬輛，年營業收入達600億元，企業實現上市，市值達1000億元，實施五大核心舉措。</P> <P>    <STRONG>新能源汽車銷量5年增41倍</STRONG></P> <P>    五年來，我國新能源汽車產業進入了黃金發展期，根據中國汽車工業協會發布的數據可以看出，我國新能源汽車銷量從2012年至2015年實現的大幅增長，銷量分別為1.2萬輛、1.76萬輛、7.47萬輛和33.1萬輛，去年汽車銷量更是突破50.7萬輛。這意味著5年內銷量增幅達41倍。據預測，今年我國新能源汽車銷量有望超過70萬輛。</P> <P>    2012年國務院出臺了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》，2013年9月四部委發布《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，2015年9月國務院發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，以及《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》、《關于組織開展新能源汽車產業技術創新工程的通知》等等，都為新能源汽車發展營造良好的政策環境，并起到了強有力的推動作用。</P> <P>    雖然我國新能源汽車產業發展迅速，并且國內很多汽車企業也取得了一些成就，但不可否認的，新能源車在發展過程中還是存在一些瓶頸問題。續航里程較短、個人充電樁安裝困難，以及公共充電樁覆蓋范圍不均等問題仍待解決。</P> <P>    有公開數據顯示，2010年初，我國充電樁數量在1000個左右。2013年，充電樁數量突破2萬個。到2016年底，我國電動汽車充電樁已超過10萬個。但相比新能源車產銷數據來說，充電樁數量遠遠不夠。</P> <P>    <STRONG>行業告別高增長，北汽新能源創新模式趕超</STRONG></P> <P>    作為新能源整車制造企業，上述問題也正是北汽新能源需要面對的。</P> <P>    根據官方發布的數據顯示，2012年，北汽新能源銷量698輛，2013-2014年提升至7138輛，到2015年北汽新能源新車銷量超過2萬輛，同比增長265%。2016年銷量繼續增長至5.21萬輛。</P> <P>    但進入2017年，新能源汽車行業告別高速增長。對于北汽新能源而言，這無疑是新一輪的考驗。從銷量數據可以看出，北汽新能源今年1-8月，北汽新能源新車銷量為4.42萬輛，與年初定下的17萬輛銷量目標還有不小的差距。</P> <P>    雖然北汽新能源是最早一批進入北京新能源市場的企業，但受困于產品續航里程短等瓶頸，逐漸被其他企業追上。直到支持換電模式EU260、EH300，以及EU400等更高續航里程車型推出后，北汽新能源開始穩步發展。據北汽新能源副總經理鄭剛透露，2018年，北汽新能源還將推出續航里程達500公里的車型，進一步提升自身競爭力。</P> <P>    在電動車充電、配套設施建設，以及產品推廣等方面，北汽新能源也在通過新商業模式化解難題。2016年，北汽新能源從北京開始向全國開展換電模式運營，3分鐘內完成電池更換，行駛里程達285公里。另一方面，北汽新能源還推出充電吧APP，通過合作42家運營商，覆蓋1.6萬個點位，12萬個充電樁，幫助用戶實現車輛充電狀態查詢和充電樁位置導航，解決充電焦慮。</P>