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內容描述：	國內，雙積分政策即將揭曉；國外，禁售燃油車時間表接連出爐。2017年，或將成為國內外各大車企未來走向的又一個分水嶺。尤其是外資車企，不得不全面開啟在新能源汽車方面的轉型戰略。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    國內，雙積分政策即將揭曉；國外，禁售燃油車時間表接連出爐。2017年，或將成為國內外各大車企未來走向的又一個分水嶺。尤其是外資車企，不得不全面開啟在新能源汽車方面的轉型戰略。</P> <P>    <STRONG>相繼發布電動化戰略</STRONG></P> <P>    面對不可阻擋的新能源趨勢，全球各大汽車品牌爭相發布各自的電動化、智能化戰略，以及未來面向市場的電動車新品。</P> <P>    在全球“禁油令”呼聲越來越高的背景下，許多車企巨頭均對外公布了自己的電動化計劃。如奔馳計劃在2022年之前將旗下整個汽車產品線全部電氣化。奔馳首席執行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，并且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。在本屆法蘭克福車展上，奔馳展出了Smart純電動自動駕駛概念車，并正式亮相了旗下智能電動品牌車EQ A，計劃2020年推出量產版。</P> <P>    寶馬則表示，到2025年，其將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。據了解，寶馬計劃在今年實現10萬輛新能源車型的年度銷量目標。未來幾年，公司將進一步豐富新能源產品布局，2018年量產BMW i8 Roadster。從2019年開始，寶馬將在各核心品牌下推出電池驅動的純電動產品。其中，純電動MINI將于2019年推出；純電動BMW X3則將在2020年面世。</P> <P>    目前，寶馬已推出5個產品系列、9款車型的豪華新能源汽車陣容，BMW即時充電TM樁的數量將提升近50%，在2017年達到2500個，私人充電網絡推廣到100個城市。</P> <P>    大眾也在加大轉型步伐。據悉，公司計劃投入200億歐元（約合240億美元）以上的資金，在2030年以前針對集團旗下的所有300種車型推出電動版。大眾方面表示：“以基于全新電動汽車MEB平臺打造的I.D．家族為開端，大眾汽車品牌的電動汽車攻勢將在2020年開始。到2025年，將有100萬輛大眾汽車品牌的電動車上路行駛。”</P> <P>    作為高端品牌，捷豹路虎、保時捷也對外發布了各自在跑車電動化上的布局。保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格表示：“我們在保時捷第一臺純電驅動跑車Mission E的研發和生產以及祖文豪森工廠的擴建上投入了大量的資金。只有到2019年末這款跑車上市后，我們才能看到之前投資的回報。”據了解，保時捷已在這款跑車項目上斥資10億歐元。捷豹路虎全球首席執行官施韋德則表示，自2020年起，捷豹路虎所有新發布車型均將實現電動化。據悉，捷豹路虎旗下首款純電動跑車型SUV——捷豹I-PACE將在2018年量產上市。</P> <P>    <STRONG>加速搶占中國市場份額</STRONG></P> <P>    “雙積分政策將加快外資車企在華的新能源車產業化進程。現在來看，估計多數主流外資車企2018年無法通過生產或進口足額新能源汽車的方式滿足積分政策要求。加上一些國家已經出臺了禁售燃油車的時間表，外資車企不得不調整在華戰略。”有汽車行業分析人士表示。</P> <P>    針對中國汽車市場，外資車企與國內車企的新能源汽車合資項目已陸續展開。如大眾與江淮汽車宣布成立合資公司，專注于新能源汽車整車的研發、生產等；戴姆勒擬戰略投資北汽新能源，加強雙方在新能源汽車領域的合作；標致雪鐵龍與長安汽車簽署深化戰略合作協議。</P> <P>    就在上月底，福特汽車宣布要與眾泰汽車合作，成立純電動乘用車合資公司。福特表示，擬建的合資公司將推出由其擁有品牌的純電動汽車產品，并寄望于在中國純電動乘用車細分市場獲得可觀的市場份額。</P> <P>    日系車企本田的社長八鄉隆弘在今年6月份宣布，在電動化技術方面，2018年本田將向中國市場投放中國專屬版電動車。豐田方面也表示會在中國推出電動汽車，公司最快將于2019年在中國量產電動汽車。</P> <P>    汽車行業專家表示，面對中國市場的巨大機遇，合資企業的設立有助于外資品牌更快地完成他們的目標。對中國車企來說，外資車企可以為中國新能源車產業輸入更先進的技術，將推動中國新能源汽車消費的升級。</P>