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深圳財(cái)委和深圳發(fā)改委7月26日印發(fā)《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》的通知,和去年補(bǔ)貼政策相比,基本大幅下降。而充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則提高了。
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電源配套分類
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其他
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<P> 深圳財(cái)委和深圳發(fā)改委7月26日印發(fā)《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》的通知,和去年補(bǔ)貼政策相比,基本大幅下降。而充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則提高了。</P> <P> 2017年的補(bǔ)貼政策顯示,多項(xiàng)車型補(bǔ)貼下降,充電樁補(bǔ)貼提高。具體包括純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)補(bǔ)貼下降,純電動(dòng)客車、貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化,但具體多是補(bǔ)貼下降,燃料電池汽車補(bǔ)貼保持不變。</P> <P> 補(bǔ)貼額度下降的,以純電動(dòng)乘用車為例,續(xù)航公里在100~150公里之間的,每輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從去年的2.5萬(wàn)元下降到今年的1萬(wàn)元,150~250公里之間的從4.5萬(wàn)元降到1.8萬(wàn)元,大于或等于250公里的從6萬(wàn)元降到2.2萬(wàn)元。</P> <P> 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化的,以純電動(dòng)客車補(bǔ)貼為例,今年按非快充類純電動(dòng)客車、快充類純電動(dòng)客車的電池系統(tǒng)能量密度、快充倍率和車輛長(zhǎng)度給予補(bǔ)助,按此標(biāo)準(zhǔn),每輛客車補(bǔ)貼也比去年下降了。比方車身大于10米的非快充類純電動(dòng)客車今年補(bǔ)貼最高,但設(shè)定了補(bǔ)貼上限是每輛15萬(wàn)元,而去年補(bǔ)貼最高可達(dá)50萬(wàn)元。</P> <P> 燃料電池汽車補(bǔ)貼則保持不變,按乘用車20萬(wàn)元/輛,輕型客車、貨車30萬(wàn)元/輛,大中型客車、中重型貨車50萬(wàn)元/輛進(jìn)行補(bǔ)貼。</P> <P> 此外,在去年的補(bǔ)貼政策中,設(shè)有一次性充電補(bǔ)貼和純電動(dòng)出租車營(yíng)運(yùn)(購(gòu)車環(huán)節(jié))補(bǔ)貼,比如對(duì)純電動(dòng)乘用車及插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式),分別給予一次性充電補(bǔ)貼5000元、1000元,但今年并沒(méi)有這兩種補(bǔ)貼。</P> <P> 充電樁方面,補(bǔ)貼比去年高一倍。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率,對(duì)直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼,去年是300元/千瓦,交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼,去年是150元/千瓦。</P>