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5月2日工信部發(fā)布了今年第四批新能源車(chē)推廣目錄，包括 96 家車(chē)企共 453 款新能源車(chē)入選目錄，入選車(chē)型數(shù)仍維持在較高水平，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量的爬坡。 隨著上游原材料產(chǎn)能的釋放，價(jià)格的彈性對(duì)于業(yè)績(jī)的影響也會(huì)逐漸降低。
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所屬類(lèi)別：
(不超過(guò)20項(xiàng))
電源產(chǎn)品分類(lèi)
：
UPS電源
穩(wěn)壓電源
EPS電源
變頻電源
凈化電源
特種電源
發(fā)電機(jī)組
開(kāi)關(guān)電源(AC/DC)
逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類(lèi)
：
通信電源
電力電源
車(chē)載電源
軍工電源
航空航天電源
工控電源
PC電源
LED電源
電鍍電源
焊接電源
加熱電源
醫(yī)療電源
家電電源
便攜式電源
充電機(jī)(器)
勵(lì)磁電源
電源配套分類(lèi)
：
功率器件
防雷浪涌
測(cè)試儀器
電磁兼容
電源IC
電池/蓄電池
電池檢測(cè)
變壓器
傳感器
軸流風(fēng)機(jī)
電子元件
連接器及端子
散熱器
電解電容
PCB/輔助材料
新能源分類(lèi)
：
太陽(yáng)能(光伏發(fā)電)
風(fēng)能發(fā)電
潮汐發(fā)電
水利發(fā)電
燃料電池
其他類(lèi)
：
其他
靜態(tài)頁(yè)面：
生成靜態(tài)頁(yè)面
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內(nèi) 容：
<P> 5月2日工信部發(fā)布了今年第四批<A href="http://www.toastsoft.com/news/60287.htm"><STRONG>新能源車(chē)</STRONG></A>推廣目錄，包括96家車(chē)企共453款新能源車(chē)入選目錄，入選車(chē)型數(shù)仍維持在較高水平，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量的爬坡。 隨著上游原材料產(chǎn)能的釋放，價(jià)格的彈性對(duì)于業(yè)績(jī)的影響也會(huì)逐漸降低。 </P> <P> <STRONG>第四批推薦車(chē)型目錄的亮點(diǎn)有： </STRONG></P> <P> 1) 專用車(chē)和客車(chē)占比繼續(xù)提升， 1-4 批目錄結(jié)構(gòu)逐步向?qū)Ｓ密?chē)和客車(chē)領(lǐng)域傾斜； 隨著進(jìn)入推薦車(chē)型目錄的專用車(chē)和客車(chē)數(shù)量逐步增大，以及地方性補(bǔ)貼政策逐步出臺(tái)， 2季度開(kāi)始客車(chē)與專用車(chē)將開(kāi)啟放量行情； </P> <P> 2)首款燃料電池專用車(chē)入選，產(chǎn)業(yè)化又進(jìn)一步。 </P> <P> 隨著第四批推廣目錄的落地，各地方地補(bǔ)的落地，整車(chē)廠商已經(jīng)在逐步排產(chǎn)。預(yù)計(jì)2季度末，客車(chē)、專用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將逐步觸底反彈，有望拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的放量。 </P> <P> 動(dòng)力電池從4月份以來(lái)出貨已明顯好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)在下游持續(xù)回暖下，動(dòng)力電池有望于本月迎來(lái)爆發(fā)。目前四大材料出貨平穩(wěn)，動(dòng)力電池持續(xù)回暖以及市場(chǎng)庫(kù)存持續(xù)消化下，電池材料出貨有望增加。 </P> <P> <STRONG>上游資源端： </STRONG></P> <P> 1)鋰市場(chǎng)在庫(kù)存低位、現(xiàn)貨緊張、廠家檢修的三重因素推動(dòng)下，價(jià)格繼續(xù)上調(diào)，短期內(nèi)供給緊張將持續(xù)； </P> <P> 2)鈷市場(chǎng)則在國(guó)外 MB報(bào)價(jià)小幅回落下價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，前期庫(kù)存也對(duì)價(jià)格造成一定壓力，但預(yù)計(jì)市場(chǎng)鈷鹽庫(kù)存最多可維持在 5 月中旬；此外近期上游鈷原料供應(yīng)有所推遲，在下游動(dòng)力電池繼續(xù)回暖以及市場(chǎng)庫(kù)存的逐步消化下，后續(xù)鈷產(chǎn)品價(jià)格有望回升。 </P> <P> <STRONG>產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格方面 </STRONG></P> <P> 進(jìn)入二季度以來(lái)，隨著中下游開(kāi)工率上升和部分企業(yè)產(chǎn)能檢修，碳酸鋰價(jià)格如期緩慢爬升，而隔膜、電解液(質(zhì))等高毛利純加工環(huán)節(jié)，在存量企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能逐步開(kāi)出后，價(jià)格維持趨勢(shì)性下行。中長(zhǎng)期看，補(bǔ)貼退坡和與傳統(tǒng)汽車(chē)的直面競(jìng)爭(zhēng)將倒逼產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)降價(jià)，除資源端有望在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)維持產(chǎn)業(yè)鏈上相對(duì)明顯的超額利潤(rùn)外，中游材料環(huán)節(jié)企業(yè)只有通過(guò)持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代來(lái)維持合理利潤(rùn)，而只有產(chǎn)品體系完善、收入規(guī)模較大的企業(yè)才能支撐這種進(jìn)步所需的資金投入，也即“強(qiáng)者恒強(qiáng)”。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>
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