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內容描述：	根據國務院辦公廳印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，到2020年我國要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。假若以500萬輛電動汽車充電需求來看，這就需要至2020年建設480萬個分散式充電樁、1.2萬座集中式充換電站。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    根據國務院辦公廳印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，到2020年我國要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛<A href="http://www.toastsoft.com/news/58852.htm"><STRONG>電動汽車</STRONG></A>的充電需求。假若以500萬輛電動汽車充電需求來看，這就需要至2020年建設480萬個分散式充電樁、1.2萬座集中式充換電站。按照目前建設費用計算，2020年充電樁市場規模將超過1300億元。 </P> <P align=center><IMG alt=2020年我國充電樁市場規模將超1300億 src="/uploadfile/newspic/20160909095737775.jpg" border=0></P> <P>    據圖表顯示，我國重視充電樁市場的投資，在2015年，投入約87億元。各省份不同，補貼標準也各異：北京、廣州、深圳等省份的補貼在總投資的30%，甘肅較低，約為5%;江蘇、南京、無錫等城市根據直流電和交流電給予不同程度的補貼。預計在2020年，將投入272億元，這預示著充電樁市場規模還有很多未知的發展空間。 </P> <P align=center><IMG alt=2020年我國充電樁市場規模將超1300億 src="/uploadfile/newspic/20160909095748837.jpg" border=0></P> <P>    充電樁行業一直存在著諸多令人擔憂的問題，比如“魚龍混雜，投機者眾，投標中競相壓價惡意競爭”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產業鏈靠充電以外的增值服務賺錢又需要時日”，“各自跑馬圈地自立山頭”、“看似門檻低容易進入，想從中掙錢很難”等等擔憂和質疑之聲，始終伴隨著這個“讓人歡喜讓人憂”的行業。 </P> <P>    隨著技術進步、政策扶持以及企業投入增加，我國新能源汽車行業近兩年迎來了跨越式發展。不過，隨著新能源汽車行業發展的提速，充電樁數量有限的瓶頸逐漸顯露出來，而這也構成了資本市場的潛在投資機會。我國發展以純電動為主的新能源汽車的產業政策路徑日益清晰，這意味著充電樁后續將不可避免地迎來建設高潮，并給相關上市公司帶來顯著投資機遇。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>