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時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間，2016即將過去一半。作為“十三五”開局之年，也是推進結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，國家政策持續(xù)發(fā)力，提振疲弱的經(jīng)濟。抓住機遇，電源企業(yè)主動出擊，提前布局，在激烈的市場競爭中實現(xiàn)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型升級。
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<P> 時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間，2016即將過去一半。作為“十三五”開局之年，也是推進結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，國家政策持續(xù)發(fā)力，提振疲弱的經(jīng)濟。抓住機遇，電源企業(yè)主動出擊，提前布局，在激烈的市場競爭中實現(xiàn)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型升級。 </P> <P> 下面小編就來盤點一下<A href="http://www.toastsoft.com"><STRONG>電源</STRONG></A>行業(yè)的十大熱門關(guān)鍵詞，一起來了解一下吧！ </P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞一：能源互聯(lián) </STRONG></P> <P> 能源互聯(lián)網(wǎng)，即“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，互聯(lián)網(wǎng)理念、先進信息技術(shù)與能源產(chǎn)業(yè)深度融合，正在推動能源互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)的興起。 </P> <P> 可以預(yù)見的是，能源互聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展前景十分廣闊，對實現(xiàn)中國和世界能源、經(jīng)濟、社會、環(huán)境可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的作用也將逐步顯現(xiàn)。 </P> <P> 2016年對于中國能源領(lǐng)域最重要的就是實行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，能源互聯(lián)網(wǎng)可解決橫向的多能互補，實現(xiàn)縱向電源、電網(wǎng)、負(fù)荷協(xié)調(diào)優(yōu)化，把供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革落到實處。 </P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞二：智能制造 </STRONG></P> <P> <A href="http://www.toastsoft.com/news/58253.htm"><STRONG>智能制造</STRONG></A>是新一輪工業(yè)革命的核心，為了實現(xiàn)制造強國的目標(biāo)，工業(yè)和信息化部(工信部)制定了智能制造工程實施方案(2016—2020年)(簡稱《方案》)。在方案的引導(dǎo)和推動下，資金、資源向智能制造領(lǐng)域加速匯集，未來機器人和人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是長期大主題。 </P> <P> 工信部人士介紹說，《方案》將要解決幾個重要問題：第一個就是智能化零部件的國產(chǎn)化。另一個重要問題是建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，通過對工業(yè)數(shù)據(jù)的全面深度感知、實時動態(tài)傳輸與高級建模分析，形成智能決策與控制，驅(qū)動制造業(yè)的智能化發(fā)展。 </P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞三：中國制造2025 </STRONG></P> <P> 中國制造2025，是中國政府實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。工業(yè)化是現(xiàn)代化的核心，作為未來10年引領(lǐng)制造強國建設(shè)的行動指南和未來30年實現(xiàn)制造強國夢想的綱領(lǐng)性文件，《中國制造2025》全面開啟了中國制造由大變強之路。 </P> <P> 《中國制造2025》將新一代信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備等列為10大重點領(lǐng)域。其中，航空航天裝備、高檔數(shù)控機床、軌道交通裝備、海洋工程裝備等領(lǐng)域尤為惹人注目。 </P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞四：新能源汽車騙補 </STRONG></P> <P> 2010年起，我國從開始實施新能源汽車消費補貼政策。補貼政策在讓新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛時，也出現(xiàn)了一些“騙補”企業(yè)。 </P> <P> 2015年前10月，中國新能源汽車銷量與上牌量之間存在近一倍的差距。數(shù)據(jù)背后，很可能是車企假售之后將電池拆分倒賣獲利的騙補行為。針對這一漏洞，通知明確提出，各汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)進一步加強機動車出廠合格證管理，嚴(yán)格按照合格證管理相關(guān)規(guī)定規(guī)范機動車出廠合格證樣式備案、制作、配發(fā)、重發(fā)以及合格證電子信息上傳、修改、撤銷等工作，確保合格證及其電子信息與實際車輛唯一對應(yīng)且保持一致。 </P> <P> 工信部還要求，各汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)合格證管理相關(guān)規(guī)定及本企業(yè)具體情況，編制本企業(yè)合格證管理辦法，并于2016年7月1日前向合格證信息管理機構(gòu)備案。 </P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞五：大數(shù)據(jù) </STRONG></P> <P> 大數(shù)據(jù)的應(yīng)運而生是新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進一步深刻改變世界的顯著標(biāo)志，蘊藏著無限的能量，意味著又一次偉大的歷史機遇。“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的關(guān)鍵在于高性能的計算機芯片、操作系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。</P> <P> 2015年9月，國務(wù)院印發(fā)《促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》，系統(tǒng)部署大數(shù)據(jù)發(fā)展工作。《綱要》明確，推動大數(shù)據(jù)發(fā)展和應(yīng)用，在未來5至10年打造精準(zhǔn)治理、多方協(xié)作的社會治理新模式，建立運行平穩(wěn)、安全高效的經(jīng)濟運行新機制，構(gòu)建以人為本、惠及全民的民生服務(wù)新體系，開啟大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的創(chuàng)新驅(qū)動新格局，培育高端智能、新興繁榮的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。 </P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞六：光伏+ </STRONG></P> <P> 隨著可再生能源發(fā)電比重的不斷增加,光伏作為可再生能源中最重要的一股力量，光伏發(fā)電的市場空間非常大。把光伏和互聯(lián)網(wǎng)、金融等產(chǎn)業(yè)加起來，這就如虎添翼。光伏+勢必是各種技術(shù)的融合，光伏只有和其它技術(shù)、產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，才能提供更多的市場價值。 </P> <P> 隨著我國光伏利用市場的不斷擴大，模式的創(chuàng)新，光伏+無疑成為了一個新的投資熱點。光伏產(chǎn)業(yè)也好，各個企業(yè)也好，急需這個發(fā)展模式，也急需加強合作，實現(xiàn)共贏，跨界合作將是未來光伏發(fā)展的一個方向。 {$page$}</P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞七：棄風(fēng)限電 </STRONG></P> <P> 近年來，我國<A href="http://www.toastsoft.com/news/56150.htm"><STRONG>風(fēng)電產(chǎn)業(yè)</STRONG></A>快速發(fā)展，風(fēng)電裝機已位列全世界第一。但伴隨著風(fēng)電的快速發(fā)展，一些問題相繼凸顯。國家能源局新能源和可再生能源司司長王駿指出，包括風(fēng)電在內(nèi)的各類電源的規(guī)劃缺乏統(tǒng)籌銜接、因風(fēng)電質(zhì)量問題引發(fā)的事故增加、棄風(fēng)限電問題愈加嚴(yán)重等等。 </P> <P> 2016年初，一份由五大國字頭新能源企業(yè)聯(lián)署的意見函被遞交到了國家發(fā)改委。五大新能源國企上書國家發(fā)改委反映的主要內(nèi)容是：對2016年甘肅新能源企業(yè)參與電量直接交易意見及建議。 </P> <P> 該意見直陳：2016年甘肅省給新能源的發(fā)電量僅有50億千瓦時，其余的發(fā)電量，全靠與大用戶簽訂直購電量，或者與各企業(yè)的自備電廠簽訂發(fā)電權(quán)置換交易完成。這種政策在2015年已有所實施，在已進行的交易中，新能源企業(yè)將區(qū)域標(biāo)桿電價全部讓出，僅得國家補貼，方可獲得部分發(fā)電權(quán)，“形成國家補貼新能源、新能源讓出電價，清潔能源補貼污染企業(yè)、高耗能企業(yè)的怪圈”。 </P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞八：動力電池新國標(biāo) </STRONG></P> <P> 高速發(fā)展的中國新能源汽車動力電池市場將迎來新國標(biāo)，規(guī)則的變化將影響不達標(biāo)電池企業(yè)及搭載這些電池的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。 </P> <P> 據(jù)悉，工信部正在修訂《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（修訂版征求意見稿），預(yù)計最早第三季度將出臺。新征求意見稿中要求動力蓄電池檢測要通過《汽車動力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》，否則搭載該電池的新能源車輛將無法進入推廣目錄、無法獲得補貼。新標(biāo)準(zhǔn)擬在一年后的2017年7月1日全面執(zhí)行。 </P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞九：充電樁建設(shè) </STRONG></P> <P> 充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前最為關(guān)心的一個方面。 </P> <P> 2015年底，我國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個， 同比增長達58%。大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是加快電動汽車推廣應(yīng)用的緊迫任務(wù)，也是推進能源消費革命的一項重要戰(zhàn)略舉措。 </P> <P> 2016年2月底，國務(wù)院常務(wù)會議連續(xù)發(fā)布五項重要措施力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)。而頻頻收到政策紅包的充電樁行業(yè)，2015年就開始提速和爆發(fā)。多家上市公司均表示，2015年充電樁訂單均出現(xiàn)大幅度增長，預(yù)計2016年還將有新一輪的增長空間。 </P> <P> <STRONG>關(guān)鍵詞十：電力體制改革 </STRONG></P> <P> 中國正經(jīng)歷經(jīng)濟社會新常態(tài)，以及能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的嶄新時代，加速綠色能源替代黑色能源勢在必行。為配合能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中國電力體制改革也在社會的矚目中孕育而生。2015年初《關(guān)于進一步深化電力體制改革的若干意見》的發(fā)布，標(biāo)志著新一輪電力體制改革的啟動。 </P> <P> 隨著各地紛紛開始行動，我國經(jīng)歷10多年的新電力體制改革邁入了實質(zhì)階段。此次電改將按照“放開兩頭，管住中間”這個改革大方向推進，把“管住中間”真正落到實處，“放開兩頭”，特別是真正推進售電側(cè)的放開將成為此次電改最大亮點。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>